满清祖地东北不会都保不住了吧？

刚改女真为满洲、改国号为“大清”的皇太极：大清这个名字似乎不太吉利，要不不改了？

刚入关的顺治回头看着祖地，突然有点不想进入中原了。

中原再好，祖地才是龙兴之地，怎么能丢？

【大豆也曾经带给清政府无数白银利益，但同时，也带来了无数的耻辱。

有重金在手却无力守护，最终沦为他人的提款机。】

1861年，第二次鸦片战争战败后，《天津条约》规定开放营口，东北经济被迫卷入国际贸易，大豆首先成为外国人的牟利产品。

1869年，清政府正式取消大豆外运禁令，东北大豆进入国际贸易舞台。

1873年，东北大豆样品进入奥地利举行的万国博览会，参加会展之后，东北大豆、东北豆饼开始被外国高度关注。

1890年，大豆输出总价值为白银37万两；

1900年，输出547万两白银；

1910年，输出3669万两白银；

1920年，达到6362万两白银，40年间增长了190倍。

这一时期，华夏成为了世界上最大的大豆生产国和出口国。

“看起来好像也没问题。”还年幼的弘历在胤禛面前傻乎乎说道，大清政府这不是通过大豆对外贸易挣了很多白银吗？

胤禛没好气道：“你傻了吗，外国人牟利的产品，这些白银能落到朝廷手中吗？”

果然，天幕也开始解释。

【看起来好像很挣钱是不是？然而再想想当时那么多割地赔款条约，卖大豆挣来的银子到哪里去了呢？】

日本将大豆称为“金色血液”，对东北大豆高度依赖。

1900年，日本三井物产从营口进口了348万枚豆饼，带回日本成为日本农业发展的主要肥料；

1905年，日本赢得日俄战争，第二年，日本成立“南满洲铁道株式会社”，总部设在大连。

这并不是单纯的铁路公司。

铁路仿佛是一条条扎入华夏北部的抽血针管，把日本最喜欢的“金色血液”源源不断抽走。

1918年，满抽铁路修建长度为4098公里，东北大豆生产量为220万吨；

1928年，满洲铁路修建长度为6256公里，东北大豆生产量达到了530万吨。

然后，这些大豆通通成为了日本人的重要资源。